A MRS foi pioneira na compra de dois dos mais modernos equipamentos para correção e manutenção de via: o trem esmerilhador e o Track Evaluation Vehicle, o Track Star. A utilização destas máquinas abriu as portas de uma nova era de tecnologia e manutenção de via dentro da MRS.
A Empresa foi a primeira ferrovia brasileira a utilizar equipamentos como estes. O objetivo da Companhia com estas aquisições foi aumentar a segurança do transporte ferroviário e diminuir o custo anual de trilhos pela metade.

TRACK STAR

A condição da via permanente é monitorada continuamente com os equipamentos mais modernos no Brasil. O TrackStar é um veículo ferroviário comprado em janeiro de 2002 e começou a operar no mês posterior. É capaz de testar e medir parâmetros da via com a tecnologia sem contato, em velocidades de até 40 km/h. Os parâmetros da geometria da via e dados sobre a resistência lateral da grade, tratados por softwares de pós-processamento, ajuda a controlar riscos e realiza planejamento integrado de manutenção dos componentes-chave da via permanente.

Características técnicas:

-Fabricante: Holland Company, USA.
-Veículo montado em chassis Volvo com tecnologia de medição Holland, ImageMap e ZetaTech;
-Caminhão Volvo VHD-64B, D12-385 com motor de 385 cv a 1800 rpm;
-Corpo em alumínio, aço estruturado, isolados com poliuretano, interior carpetado e equipados com sistema de iluminação, alimentação elétrica e dois condicionadores de ar Duotherm Penguin;
-Gerador Lima 20 KW alimentado por motor Deutz Diesel 75 hp;
-Sistema Inercial de Medição de geometria composto de acelerômetros, câmeras e lasers feita por ImageMap;
-GRMS - "Gauge Restraint Measurement System"  - Sistema de Medição da Resistência lateral da Via, que permite identificar pontos fracos e realizar planejamento de troca de dormentes.
-Medição de trilho a Laser: medição digital óptico com seis câmeras e seis emissores laser, fabricado pela ImageMap;
-Hardware: configuração em rack, computadores industrial IBM, três monitores, tipo "flat-screem”, duas impressoras a laser, rede local, circuito fechado de TV;
-Software: Sistema Operacional TrackStar, Gráfico Digital, Estatísticas de dormentes e desgaste de trilhos;
-Velocidade de teste: 40 km / h;
-Peso total: 23 toneladas.

TREM ESMERILHADOR

MRS adota uma estratégia de esmerilhamento preventivo desde 2002, quando a Esmerilhadora de trilhos 48 foi comprada. Implementando as melhores práticas do mundo, a MRS conseguiu reduzir as fraturas de trilhos causadas por RCF - "Rolling Contact Fatigue", e aumentar a vida útil dos trilhos, contribuindo para melhorar a segurança e reduzir os custos de manutenção.

Características técnicas:

-Esmerilhadora de trilhos RGI 48;
-Fabricante: LORAM Maintenance of Way., USA;
-Configuração: dois carros esmerilhadores, um carro tanque e um carro de apoio;
-Carro esmerilhador:Motor Cummins QST 30 - G5 de 1.350 hp, um gerador trifásico Baylor 800 KW, 24 rebolos de 30 hp, sistema hidráulico com motores independentes;
-Carro de Apoio:Motor Cummins diesel série 6C 252 hp, um gerador de 160 KW e uma rede de computadores;
-Sistema de Controle: Computadores industriais em rede local que utilizam PLC (Programmable Logic Controllers) para controlar a velocidade de esmerilhamento, os padrões, os ângulos, a potência, a vida útil e os parâmetros dos motores diesel, geradores, compressores, sistemas hidráulicos e hidrostático, etc.
-Sistema de Combate a Incêndio: Vagão tanque com 80.000 litros de água, aspersores de espuma química, canhões de água para 500 litros / min, uma caminhonete F 350 com um sistema rodoferroviário de combate a incêndios;

Especificações gerais:

-Comprimento: 83 metros
-Peso: 320 toneladas
-Bitola: 1,60 m
-Roda diâmetro: 914 mm
-Sistema de tração: hidrostático
-Velocidade de viajem: 80 Km / h
-Velocidade de trabalho: 2-15 km / h (controlados por computador)
-Número de rebolos: 48
-Reservatório de água: 80 mil litros
-Reservatório de diesel: 25 mil litros